به گزارش اخبار خودرو ، کاربرد هر ماشین شاید مهم ترین نکته باشد و به نظر رانندگان حرفه ای توسان به عنوان یک اسب بارکش خانوادگی ساخته شده است. اموری مثل عبور از ترافیک های سنگین شهری، رفت و آمد هر روز به سرکار، خریدهای روزانه و … کارهایی هستند که با توسان خیلی راحت آنها را انجام خواهید داد.

هیوندای توسان ۲۰۱۶

البته این موارد در زندگی امروزه نیازمند خودرویی با استخوان بندی مستحکم مانند هیوندای توسان است. ویژگی هایی مثل قدرت مانور، فضای داخلی زیاد و کیفیت ساخت بالا برای چنین اتومبیلی واقعا مهم است تا بتوان آن را برای استفاده روزمره انتخاب کرد و توسان در هرکدام از این موارد با اعتماد به نفس کامل وارد میشود. و به طور کلی بعد از تجربه سواری چند ماهه میتوانید آن را یکی از بهترین های کلاس خودش به شمار بیاورید.

هیوندای توسان ۲۰۱۶

در کل توسان یک ماشین خیلی خوش قیافه است که فضای داخلی زیاد داره بدون اینکه فضای بیرونی آن پهن و بدقواره شده باشد. این ماشین در شرایط رانندگی شهری بسیار کم اشتباه ظاهر میشود. بسیار راحت، با امکانات در دسترس و مهمتر از آن کاربردی؛ و در صورتی که به دنبال یک اس یو وی متوسط باشید به احتمال زیاد شما را کاملا راضی خواهد کرد.

هیوندای توسان ۲۰۱۶

البته همیشه در رانندگی مقداری هیجان هم نیاز است. مانند شتاب بالا در بزرگراه ها، طراحی جذاب داخلی، تجهیزات الکترونیکی مدرن و … . به طور خاص وقتی صحبت از این موارد میشود ذهن شما سمت گران قیمت ترین، لوکس ترین یا اسپرت ترین خودروهای این کلاس میرود اما توسان به شما ثابت میکند گزینه های بهتری هم وجود دارند.

هیوندای توسان ۲۰۱۶

هیوندای توسان را میتوانید به عنوان یک جایگزین محبوب برای IX35 در نظر بگیرید. اما رقبای سرسختی در این کلاس در مقابل توسان هستند که مزدا CX-5، تویوتا RAV-4، نیسان X-Trail و سوبارو فورستر از آن جمله اند.

هیوندای توسان ۲۰۱۶

قیمت این خودرو از ۲۷۹۹۰ دلار شروع میشود و ما برای تست یک هیوندای توسان اکتیو ایکس آبی رنگ به قیمت ۳۲۹۹۰ دلار تهیه کردیم (رنگ های متالیک را با ۵۹۵ دلار میتوان سفارش داد). این مدل بین نسخه ابتدای اکتیو و نسخه فول الیت، مجهز به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (۲۵۰۰ دلار گرانتر از گیربکس دستی) و دیفرانسیل جلو میباشد.

هیوندای توسان ۲۰۱۶

موتور استفاده شده در این نسخه مشابه نمونه گیربکس دستی است. یعنی همان موتور ۲ لیتری چهار سیلندر بنزینی با قدرت ۱۶۲ اسب بخار و گشتاور ۲۰۳ نیوتن متر که مصرف سوخت ترکیبی آن با ۷٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اندکی بیشتر از نمونه گیربکس دستی است.

هیوندای توسان ۲۰۱۶

در فهرست تجهیزات استاندارد توسان رینگ های ۱۸ اینچی آلیاژی، چراغ های اتوماتیک، LED های روشنایی در روز، چراغ های مه شکن، سیستم کمکی تپه نوردی، کنترل ترمز در سرازیری، کروز کنترل، سنسور پارک و دوربین دید عقب، دو نقطه اتصال صندلی کودک، صندلی های چرمی و ریل های سقف؛ قابل مشاهده است.

هیوندای توسان ۲۰۱۶

با استفاده از صفحه نمایش هفت اینچی میتوانید سیستم صوتی مجهز به شش بلندگو را کنترل کنید، اتصالات USB و AUX را اجرا کنید یا تلفن همراه خود را به بلوتوث خودرو متصل نمایید. در این مدل هنوز اپل کار پلی نصب نشده و بنابراین نمیتوانیم در این خصوص اظهار نظر کنیم اما هیوندای اعلام کرده از ماه آینده نسخه های اکتیو و اکتیو X هم به این سامانه مجهز خواهند شد.

هیوندای توسان ۲۰۱۶

متاسفانه برای نسخه اکتیو ایکس سیستم چهار چرخ متحرک و هدایت ماهواره ای به صورت آپشن در نظر گرفته نشده و این دو گزینه مختص نسخه های الیت و هایلندر است. همچنین موارد دیگری مانند سنسور باران، صندوق پران هندزفری و تهویه مطبوع دو فصل با قابلیت تنظیمات مجزا در عقب و جلو نیز فقط برای نسخه الیت قابل سفارش است.

هیوندای توسان ۲۰۱۶

درون کابین، صندلیهای چرمی راحت هیوندای توسان تکیهگاه مناسبی دارند و دسته دنده نیز ظاهر قدرتمند و فوقالعادهای را در جلو ایجاد کرده است. کنسول وسط نیز بسیار مناسب پرداخته شده و حس و حال یک خودروی لوکس را القا میکند. در همین حال، در تریم لیمیتد، طراحیهای بیشتری به پنل درها و کنسول اضافه شده است. ضمن اینکه، جاهای قرار دادن وسایل هم به وفور یافت میشوند. با استفاده نمایشگر لمسی هفت اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی، به راحتی میتواند به ابزارهای تنظیمکننده دسترسی یافت و به این منظور، در هنگام رانندگی در جاده، شاید حتی نیازی به نگاه کردن نباشد. همچنین برخی تجهیزات که معمولاً به کراساورهای لوکس اختصاص دارند، در هیوندای توسان در دسترس قرار دارند؛ از جمله تهویه صندلیهای جلو، گرمکن صندلیهای عقب و ترمز اضطراری خودکار با سیستم حفاظت از عابران پیاده.

هیوندای توسان ۲۰۱۶

بسیاری از خودروهای مدرن با قابلیت باز کردن قفل به صورت غیرمستقیم، امکان باز شدن بدون دست درب عقب را فراهم میکنند. در این زمینه، هیوندای توسان پا را فراتر گذاشته است؛ صاحب خودرو، در حالی که کلیدها را در جیب خود دارد، تنها کافی است که برای چند لحظه در پشت کراساور بایستد تا درب عقب به صورت اتوماتیک برایش باز شود. در نتیجه نیازی نیست که بهعنوان مثال، کیسههای خرید را ابتدا زمین بگذارید و سپس در را باز کنید. هیوندای جنسیس و سوناتا نیز چنین قابلیتی دارند.

هیوندای توسان ۲۰۱۶

کسانی که چند روز با نسل جدید هیوندای توسان همراه باشند بدون شک این نکته را تایید میکنند که این خودرو کاملا ارزش مبلغی را که برایش پرداخت میکنید دارد. هیوندای توسان در کلاس اس یو وی های متوسط یکی از رقابتی ترین خودروهاست که قطعا رقیب سرسختی برای دیگر خودروهای این کلاس خواهد بود.

منبع : caradvice

به گزارش اخبار خودرو ، نسل آینده تویوتا پریوس هیبریدی به زودی با پنل های خورشیدی بر روی سقف در ژاپن و اروپا عرضه خواهد شد. این در حالی است که طبق قوانین ایالات متحده این فناوری جدید تا زمانی که آزمون های تصادف، ایمنی آن را در زمان واژگونی تایید نکنند در این کشور ارائه نخواهد شد.

نسل جدید تویوتا پریوس هیبریدی با صفحات خورشیدی

طبق گفته های کوجی تویوشیما، مهندس ارشد پروژه پریوس؛ تویوتا در حال حاضر فناوری لایه های محافظ برای جلوگیری از خرد شدن سلول های خورشیدی در هنگام واژگونی را در اختیار ندارد. این سلول ها در بازار ژاپن زیر لایه ای از شیشه تقویت شده قرار دارند که قوانین ایمنی جاده ای آمریکا آن را فاقد امنیت کافی میدانند.

نسل جدید تویوتا پریوس هیبریدی با صفحات خورشیدی

تویوشیما در رونمایی از این خودرو در ژاپن گفت : « ما میخواهیم این فناوری را در مدت تولید این نسل از پریوس بکار بگیریم. این امکان در بسیاری از مناطق آمریکا از جمله کالیفرنیا و آریزونا وجود دارد تا باتری های این اتومبیل به سهولت شارژ شوند. »

نسل جدید تویوتا پریوس هیبریدی با صفحات خورشیدی

این سلول های خورشیدی میتوانند انرژی مورد نیاز باتری ها را در هنگام توقف فراهم کرده و در عین حال برق مورد نیاز روشنایی داخل خودرو، پنجره ها و تهویه مطبوع را نیز در هنگام حرکت تامین کنند. این فناوری بازدهی پریوس هیبریدی را بیش از ۱۰ درصد افزایش داده و به محض اینکه تویوتا بتواند هزینه تمام شده آن را کاهش دهد در سایر مدل ها نیز بکار گرفته خواهد شد.

نسل جدید تویوتا پریوس هیبریدی با صفحات خورشیدی

نسل جدید پریوس هیبریدی که در آمریکا تحت عنوان پریوس پرایم شناخته میشود، اوایل پاییز امسال عرضه خواهد شد.

منبع : automobilemag

به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس ،بعد از گذشت سه ماه از آخرین وعده سازمان استاندارد مبنی بر اعلام نتایج بنزین مصرفی در کلانشهرهایی که وزارت نفت مدعی بود در آنها بنزین با استاندارد یورو۴ عرضه میشود، این سازمان بدون سرو صدا نتیجه آزمایشات خود را اعلام کرد،بدین معنا که به رغم پیگیری بسیاری از خبرگزاریها به طور اختصاصی نتایج این آزمون در اختیار خبرگزاری رسمی دولت قرار گرفته و منتشر شده است.

*نتیجه آزمون بنزین عرضه شده در ۸ کلانشهر اعلام شد

وحید مرندی مقدم معاون نظارت بر اجرای استاندارد در گفتوگو با خبرگزاری رسمی دولتی با اشاره به اینکه در آزمون بنزینها مشخص شد، ۸۳ درصد پارامترهای بنزین عرضه شده در جایگاه ها کاملا منطبق با استاندارد ملی ایران بوده است (استاندارد تکلیفی ۴۹۰۴ ) می گوید:بیشترین درصد قبولی در نمونهبرداریها از هشت کلانشهر، مربوط به تهران و شیراز و بیشترین عدم انطباق به ترتیب مربوط به اراک و اصفهان بوده است.

به گفته این مقام مسؤول معیارهای آلایندگی و عملکردی مورد بررسی قرار گرفت و نتایج اندازه گیری نیز به تفکیک استان و معیار آزمون وهمچنین در مقایسه با سال ۱۳۹۳ مورد مطالعه قرار گرفت.

وی با بیان اینکه ۸۳ درصد پارامترهای مورد آزمون، قبول و ۱۷ درصد مردود بوده است، اضافه میکند در مجموع معیار اصلی آلاینده های نمونه برداری شده مطابق با استاندارد ملی است.

مرندی مقدم با یادآوری اینکه طبق مصوبه شورای عالی استاندارد از سال ۹۴ ارزیابی انطباق بنزین برعهده سازمان ملی استاندارد ایران قرار گرفته است،تصریح می کند:در این زمینه سازمان ملی استاندارد ایران علاوه بر طرح نمونه برداری از جایگاه های عرضه بنزین برای شناسایی بهتر عوامل موثر انطباق، نتایج اندازهگیری نمونه برداری از پالایشگاه ها را نیز در دستور کار خود قرار داده است.

وی در همین زمینه یادآور می شود از سال ۱۳۹۳ نمونهبرداری از جایگاههای عرضه بنزین و پالایشگاهها در سطح کشور آغاز و نمونه برداری توسط این سازمان انجام شده که نتایج اندازهگیریها، تحلیل و بررسی دقیق خواهد شد.

*مدیرعامل پالایشگاه اراک تکذیب کرد

پس از اعلام نتیجه رسمی توسط مسؤول بررسی استاندارد بنزین، مدیرعامل پالایشگاه اراک با رد گزارش موسسه استاندارد درباره کمترین میزان تطابق بنزین اراک با استانداردهای یورو ۴ در سطح کلانشهرهای کشور طی خبری اعلام کرد: بنزین توزیعی در شهر اراک و شازند یورو ۴ است و کیفیت و استانداردهای لازم را دارد.

وی با شاره به این که در ١٣ جایگاه شهر اراک و همه جایگاههای شازند بنزین یورو ۴ توزیع میشود، افزود: مصرف روزانه بنزین استان مرکزی به یک میلیون و ٧٠٠ هزار لیتر می رسد که ۵٠ درصد آن یورو ۴ است.

مدیرعامل پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند ادامه داد: هم اکنون روزانه ۶٠٠ هزار لیتر بنزین یورو ۴ در اراک و ۴٠٠ هزار لیتر در شازند توزیع میشود.

جمشیدی با اشاره به گزارش سازمان استاندارد خطاب به این سازمان، اعلام کرد: سازمان استاندارد به منظور تنویر افکار عمومی، جایگاههایی که از فرآورده آنها نمونهبرداری شده را اعلام کند.

به گفته وی، نمونهبرداریها از داخل شهر اراک صورت نگرفته و احتمالا از جایگاههای میان جادهای یا شهرستانهای اطرف دریافت شده و به شهر اراک تعمیم داده شده است.

*کف مرتب برای استاندارد فقط زمان تامین منافع

به گزارش فارس این انتقاد به سازمان استاندارد وارد است و مسؤولان این نهاد دولتی باید به این سوال پاسخ دهند که چرا زمانی که میخواهد نتیجه استاندارد بنزین وارداتی، که به نفع وارد کنندگان بنزین است را اعلام کند از همه رسانه ها دعوت به عمل می آورد اما در مورد این مساله یعنی اعلام نتایج عرضه بنزین در کلانشهرها،این خبر در سکوت رسانه ای و تنها توسط خبرگزاری دولت منتشر می شود.

همچنین مسؤولان صنعت نفت نیز باید نسبت به این سوال که چرا وقتی نتایج سازمان استاندارد در مورد بنزین وارداتی اعلام می شود برایش کف می زنند و هورا می کشند، اما هنگامی که نتیجه این آزمایشات به مذاقشان خوش نیاید آن را رد کرده و از زیر این نتایج شانه خالی می کنند پاسخ دهند.

*وضعیت پالایشگاه امام خمینی اراک چگونه است

این گزارش اضافه می کند پالایشگاه امام خمینی اراک که به گفته مسؤولان صنعت نفت سودآورترین پالایشگاه موجود در میان ۹ پالایشگاه کشور است به جرات می توان گفت یکی از بهروزترین پالایشگاهها در سال ۹۲ بود که توان تولید روزانه ۱۶ میلیون لیتز بنزین با کتان بالای ۹۰ را داشت و از لحاظ استاندارد های تولید بنزین توانست استاندارد تولید بنزین یورو۴ را اخذ کند.

اما از سال ۹۳ به دلیل حوادثی که در این پالایشگاه در جریان اورهال و پیش از آن رخ داد عملا این پالایشگاه با بحران روبهرو شد به طوری که براساس نتایج HSE (بهداشت، ایمنی، محیط زیست) این پالایشگاه اخیرا رتبه نهم را در این زمینه در میان ۹ پالایشگاه کشور کسب کرده است.

در هفته گذشته نیز ظاهرا به دلیل بهرهبرداری نادرست از واحد ایزوماکس، پالایشگاه اراک یکی از رآکتورهای این واحد را از سرویس خارج کرد.

به گفته برخی از کارشناسان پالایشگاه امام خمینی اراک اورهال این پالایشگاه از ۲ سال یکبار به سه سال تغییر پیدا کرده است که براین اساس اورهال پالایشگاه شهریورماه سال ۹۵ آغاز خواهد شد،اما مشکلات مدیریتی که در این پالایشگاه وجود داشت موجب شد تا به منظور بنزین سازی و کمبود خوراک واحد RFCC از واحد ایزوماکس کمک گرفته شود.

این شرایط موجب شد تا به دلیل اختلاف دمای ایجاد شده در یکی از رآکتورهای واحد ایزوماکس این رآکتور ترک خورده و به همین دلیل از سرویس خارج شود.

به همین دلیل از سه راکتور موجود در این واحد،هم اکنون ۲ رآکتور مشغول به فعالیت است که فشار وارد شده بر آنها میتواند مشکلات بعدی را به وجود آورد.

در انتهای این گزارش اگر مسؤولان پالایشگاه اراک نسبت به استاندارد بنزین تولیدی در این پالایشگاه (استاندارد یورو۴) ایمان دارند می توانند از سازمان استاندارد که نهاد اصلی تعیین استاندارد در کشور است دعوت کنند تا بر روی بنزین این پالایشگاه آزمایش کرده و نتیجه آن را اعلام کنند.

به گزارش اخبار خودرو ،شرکت مدیران خودرو در راستای افزایش سبد محصولات خود ، خط تولید محصول جدید خود چری آریزو ۵ را در محل کارخانه تولیدی خود واقع در شهر بم مورد بهره برداری قرار داد.

شایان ذکر است که خودروی آریزو۵ همزمان با تولید در کشور چین و سایر بازارهای مهم بین المللی در بازار ایران به عنوان یکی از بازارهای مهم و هدف تولید و عرضه می گردد.

با توجه به استانداردهای جدید و سخت گیرانه شرکت چری برای تولید محصولات جدید خود در سایت های بین المللی در همین راستا تعداد ۴۰ نفر مهندس از شرکت خودروسازی چری در محل کارخانه خودروسازی ام وی ام مستقر گردیده اند تا بر روند کیفی خط تولید نظارت کافی داشته باشند.

پیش فروش و عرضه خودروی چری آریزو۵ به زودی توسط شرکت مدیران خودرو عرضه می گردد تا دومین محصول با برند چری پس از تیگو۵ راهی بازار گردد.

منبع:خبرماشین

به گزارش اخبار خودرو به نقل از دنیای اقتصاد ، رنو در ایران موازیکاری نخواهد کرد و انتشار اخباری مبنی بر تولید همزمان کوئید در دو کارخانه شایعه است.

پیمان کارگر، مدیر خاورمیانه رنو و مدیر عامل رنو ایران در گفتوگو با اقتصادنیوز با بیان این مطلب گفت: ما در فعالیتهای جدید خود در ایران هیچ خودرویی را در دو کارخانه مشترک تولید نخواهیم کرد رنو کوئید هم شامل این قانون است و این خودرو در یک کارخانه و در یک سایت تولید خواهد شد.

او افزود: در مورد همکاری مشترک با سایپا هم تولیداتی غیر از رنو کوئید تولید خواهند شد و رنو کوئید موضوع همکاری با سایپا نیست.

در حالی پیمان کارگر این سخنان را به اقتصادنیوز گفته است که مدتی است شایعه موازیکاری رنو در ایران شدت گرفته است.

مسوولان رنو در شرایطی خبر از تولید محصول ارزان خود به نام «کوئید» در ایرانخودرو دادهاند که به گفته منابع آگاه، قرار است این خودرو در سایت بنرو نیز به تولید برسد. بنرو یکی از سایتهای تحت مالکیت سایپا بهشمار میرود که ظاهرا ۸۰ درصد سهام آن به رنو واگذار خواهد شد و این خودروساز فرانسوی قصد دارد برخی محصولات خود ازجمله «کوئید» را در آن تولید کند. کوئید که از آن بهعنوان خودرویی ارزان و باکیفیت یاد میشود، قرار است از سال ۹۷ در ایران به تولید برسد و طبق اعلام رنو، این محصول میهمان ایران خودروییها خواهد شد. با این حال رنوییها قصد دارند در راستای برنامه ویژه خود برای بازار ایران (تولید و فروش و خدمات پس از فروش موازی)، کوئید را در بن رو نیز که احتمالا بهزودی در اختیار آنها قرار میگیرد، به تولید برسانند.

هرچند مشخص نیست ایران خودرو با این موضوع موافقت خواهد کرد یا نه، با این حال رنو به شدت پیگیر اقدامات موازی در صنعت و بازار خودرو ایران بوده و قصد دارد از این راه، خودروسازان ایرانی را در سیاستهای تولید و فروش و خدمات پس از فروش، با خود همراه کند. در این شرایط به نظر میرسد چالش اصلی رنو برای پیاده کردن این پروژه، به موضوع «قیمتگذاری» ارتباط پیدا خواهد کرد، زیرا اگر رنو بخواهد قیمتی پایین (نسبت به خودروسازان ایرانی) برای محصولاتش در نظر بگیرد، آنگاه خودروسازان داخلی نیز چارهای جز تبعیت از رنو نخواهند داشت. بهعنوان مثال، در صورت تولید «کوئید» در ایران خودرو و بن رو، رنو (نسبت به ایران خودرو) احتمالا قیمت کمتری برای محصول تولیدی بنرو لحاظ خواهد کرد و در نتیجه آبیهای جاده مخصوص نیز مجبورند قیمتی مشابه و حتی یکسان را در نظر بگیرند، زیرا در غیر این صورت با چالش فروش (در بازار کوئید) روبهرو خواهند شد.

برای اولین بار پیمان کارگر خبر از تفاهم نامه مشترک با ایران خودرو و سایپا را در گفتگو با اقتصادنیوز مطرح کرده بود.

پیمان کارگر، مدیرعامل رنو ایران و مدیرعامل رنو خاورمیانه درباره این قرار داد ها در گفتوگو با اقتصاد نیوز توضیح داده است: با هر دو شرکت تفاهم نامه همکاری امضا کردهایم و هم اکنون در حال کار بر روی جزئیات قرارداد هستیم. بر اساس برنامهریزی جدید رنو، نوع همکاری ما با ایرانخودرو و سایپا تغییر میکند. ما دو سرمایهگذاری مشترک جداگانه را با ایرانخودرو و سایپا شکل خواهیم داد، یک جوینتونچر با ایرانخودرو و یک جوینتونچر با سایپا.

او گفت: تا آنجا که مشخص شده رنو، بنرو را در اختیار خواهد گرفت. سهم رنو برای خرید و اداره این شرکت حداقل۶۰ درصد است. ما به گونهای هم در ایرانخودرو و سایپا کار خواهیم کرد که سهام مدیرتی داشته باشیم در سایپا سهم ۶۰ درصد با رنو و ۴۰ درصد با سایپا خواهد بود در ایرانخودرو هم روش همکاری مشابه است.

کارگر افزود: با این روش مدیریت فروش، خدمات پس از فروش و تولید با ما خواهد بود، اینگونه مطمئن میشویم که میتوانیم به مشتریان به بهترین روش خدمات بدهیم تا از ما راضی باشند و کیفیت را در بهترین شکل حفظ کنیم. البته هنوز در حال کار بر روی جزییات قرارداد هستیم. در باره ایرانخودرو هم فعلا در حالا مذاکره برای انتخاب سایت تولیدی در این شرکت هستیم و باید ببینیم کدام یک از سایتهای ایرن شرکت به رنو واگذار خواهد شد.

او گفت: بسیاری از از خودرو هایی که برنامه تولید آن را داریم هنوز در هیچ کجای جهان تولید نشدهاند. در سایپا بر روی پلتفورم x52 کار میکنیم این پلت فرم توسعه یافته پلتفورم تندر ۹۰ یا همان X90 است. بر روی این پلتفرم خودروهای مدل جدید سیمبل و داستر طراحی خواهند شد. برای تولید در بنرو هم با سایپا بر سر تولید یک خودرو سدان و یک خودرو شاسی بلند بر روی پلتفورم x52 به توافق رسیدهایم.

مدیر عامل خاورمیانه رنو گفت: محصولاتی که قرار است در سایپا تولید شوند هنوز در حال طراحی هستند و تولیدات این خودروها در سایپا همزمان با سایتهای دیگر رنو رخ خواهد داد. ما مانند باقی خودروسازان خارجی دیگر قرار نیست محصولات تاریخ گذشته و قدیمی به ایران بدهیم بلکه از این به بعد محصولاتی که با ایرانخودرو و سایپا تولید خواهیم کرد، جدیدترین محصولات رنو خواهد بود که بسیاری از آنها در حال طراحی هستند. پلتفورم ۵۲ پلتفورمی است که جایگزین پلتفورم ایکس ۹۰ که متعلق به تندر۹۰ است در رنو شده است. یکی از محصولات این کلاس مدل آینده داستر است که در حال طراحی است و قرار است در سایپا تولید شود.

او افزود: در ایران خودرو قرار است مجموعه خودرو هایی که بر روی پلتفورم کوئید که ارزانترین خودرو رنو است تولید شود این خودرو شامل انواع مختلف از سدان تا هاچبک خواهد بود.

کارگر در خصوص کیفیت رنو کوئید گفت: محصولی که ما در ایران عرضه خواهیم کرد با کوئید هندوستان متفاوت خواهد بود ما در حال توسعه نسل جدید کوئید برای برزیل هستیم این خودرو قطعا سه ستاره ایمنی خواهد داشت خودرو تولید شده در ایران هم مشابه کوئید برزیل خواهد بود و سه ستاره خواهد داشت رنو کوئید تولیدی در ایران با تندر ۹۰ از نظر ایمنی وضعیت یکسانی دارند.

مدیر عامل رنو پارس در خصوص همکاری ایران خودرو و نیسان برای تولید خودورهای داتسون گفت: ما و نیسان با اینکه همکار و شریک هستیم در بسیاری از بازار ها با هم رقابت داریم به عنوان مثال رنو کلیو و نیسان میکرا در یک کلاس هستند ولی زمانی که نیسان تصمیم به تولید و فروش این خودرو در اروپا گرفت ما در سایت تولیدی رنو در فرانسه این تولید را انجام دادیم چرا که کلیو و میکرا تشابه پلتفورم دارند. این اتفاق در بازار هند هم افتاده است. پس در ایران هم می تواند تکرار شود تشابه پلتفورم محصولات کوئید و داتسون سبب می شود اگر این خودرو در یک مکان تولید شود تولیدشان اقتصادی بشود چون ما بر روی قطعاتی یکسان چندین محصول مختلف را تولید خواهیم کرد.

حالا بهنظر می رسد خودروهای ارزانی که بر پایه رنو کوئید تولید خواهند شد آنگونه که رنو می گوید با قیمت زیر ۳۰ میلیون تومان در ایران خودرو و محصولاتی که رقیب اصلی محصولات پژو هستند از جمله رنو سیمبل جدید در سایپا تولید خواهد شد. با این کار عملا رنو محصولات رقیب پراید و تیبا را در ایران خودرو و محصولات رقیب پژو را در سایپا تولید خواهد کرد.

به گزارش اخبار خودرو ،از نظر طول کیا کادنزا همانند نسل گذشته است اما کمی عریض تر شده و ارتفاع آن نیز نسبت به گذشته کمتر شده است. همچنین فاصله بین دو محور این خودرو بیشتر شده که باعث شده نیم اینچ فضای پا برای سرنشینان عقب بیشتر شود.

در داخل کابین خودرو شاهد طراحی بسیار مدرنی هستیم که با متریالی با کیفیت تر نسبت به گذشته طراحی شده و در آن از سیستم صوتی UVO نیز استفاده شده است. همچنین تجهیزات مختلفی از جمله HUD، سیستم شارژ بدون سیم تلفن همراه، کروز کنترل هوشمند، سیستم هشدار خروج از خطوط، سیستم هشدار برخورد و یا سیستم صوتی Harmon Kardon قابل سفارش است.
روی این کره ای جدید و محبوب، پیشرانه ۶ سیلندر ۳٫۳ لیتری نصب شده که می تواند ۲۹۰ اسب بخار را به گیربکس جدید هشت سرعته خودکار روانه کند که نسبت به گیربکس ۶ سرعته قبلی سبک تر و هوشمندتر است.

ازنظر ایمنی نیز کادنزا با مجموعهی کاملی از این سیستمها عرضه میشود که ازجملهی آنها میتوان به کروز کنترل هوشمند، هشدار برخورد جلو، ترمز اضطراری خودکار و هشدار خروج از خط اشاره کرد. دیگر سیستم ارائهشده در کادنزا سیستم تشخیص نقاط کور هوشمند است که برای اولین بار در این خودرو بهکارمیرود.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از صبحانه ،عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: با اجرایی شدن برجام، واردات مستقیم خودرو به کشور آغاز شده و به تدریج دست کشورهایی همچون امارات متحده عربی از بازار خودروی ایران کوتاه خواهد شد.

امیرحسن کاکایی اظهار کرد: در زمان تحریم به دلیل محدودیتهای ایجاد شده حدود ۹۰ درصد خودروهای خارجی از کشور امارات متحده عربی وارد ایران میشد.

وی با بیان اینکه در زمان تحریم امارات حکم محل و مرکزی برای ترانزیت مجدد و واردات خودرو و دیگر کالاها به ایران را پیدا کرده بود، خاطرنشان کرد: در این سالها از محل همین ترانزیت خودرو به ایران سودهای کلانی نصیب کشور امارات شده است.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: سود امارات از ناحیه واردات کالاهایی چون خودرو به ایران در حدی بالا بوده که آنها سرمایهگذاریهای زیادی برای ایجاد زیرساختهای لازم برای ترانزیت خودرو به ایران انجام دادهاند.

وی افزود: در چنین شرایطی خوشبختانه با اجرایی شدن برجام محدودیتهای سابق لغو شده و واردات خودرو به تدریج به جای کشورهایی چون امارات از کشورهای اصلی تولیدکننده صورت میگیرد.

کاکایی با بیان اینکه کوتاه شدن دست کشورهایی چون امارات از بازار خودروی ایران علاوه بر کاهش هزینههای واردات، افزایش ایمنی خودروهای وارداتی را نیز به دنبال دارد، تصریح کرد: در سالهای گذشته برخی از خودروهای وارداتی به ایران در امارات دستکاری شده و به صورت غیر اصولی و غیر ایمن آپشنهایی چون کیسه هوا به آنها اضافه میشد که این موارد غیر استاندارد شدن این خودروها را به دنبال داشت.

وی خاطرنشان کرد: بنابراین با حذف امارات از چرخه واردات خودرو به کشور و واردات مستقیم این محصولات، امکان دستکاری خودروها و فریب مصرفکنندگان ایرانی نیز از بین خواهد رفت.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از رویترز، ماجرا از این قرار بود که یکی از این سه کارگر ابتدا به مخزن فاضلاب کارخانه سقوط کرد و دو تن دیگر که قصد نجات وی را داشتند نیز دچار آسیب دیدگی شدند.

لوئیز فیلیپ پوئنت مدیر اورژانس مکزیک گفت: هیچ انفجاری در کار نبوده و کارگران زخمی شده در یک بیمارستان محلی مداوا شده اند.

پیشتر یکی از مسئولان اورژانس محلی از وقوع انفجار در کارخانه کیا خبر داده بود ولی بعدا اعلام کرد که چنین چیزی نبوده است.

کیا موتورز ماه گذشته تولید خودرو در کارخانه یک میلیارد دلاری خود در مکزیک را شروع کرد و قصد دارد ظرفیت تولید خود را از ۱۰۰ هزار دستگاه در سال جاری به ۳۰۰ هزار دستگاه در سال افزایش دهد.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس، رقابتهای فرمول یک قهرمانی جهان در باکو آذربایجان پیگیری شد و در پایان نیکو روزبرگ راننده آلمانی تیم اتومبیلرانی مرسدس به عنوان قهرمانی رسید.

روزبرگ با ثبت زمان یک ساعت و ۳۲ دقیقه و ۵۲ ثانیه و ۳۲۲ هزارم ثانیه در رده اول ایستاد. پس از این راننده آلمانی، سباستین فتل دیگر راننده آلمانی و عضو فراری با ۱۶ ثانیه دوم شد و پرز با اختلاف ۲۵ ثانیهای در رده سوم ایستاد.
روزبرگ با کسب این قهرمانی ۱۴۱ امتیازی شد و به صدرنشینی خود در جدول رانندگان ادامه داد. پس از او لوئیس همیلتون همتیمی بریتانیایی او با ۱۱۷ امتیاز دوم است و در جایگاه سوم هم سباستین فتل راننده ژرمنی فراری با ۹۶ امتیاز قرار دارد.
در جدول تیمی هم تیم اتومبیلرانی مرسدس با اختلاف و با ۲۵۸ امتیاز صدرنشین است، فراری با ۱۷۷ امتیاز دوم است و ردبول با ۱۴۰ امتیاز سوم است.

به گزارش اخبار خودرو ،شرکت کیا اعلام کرد به دلیل زنگزدگی برخی قطعات سیستم تعلیق، حدود ۹۸ هزار مینیون را در ایالتهای دارای آب و هوای سرد آمریکا فراخوان میکند.

به گزارش دیترویت فری پرس، این دومین فراخوان کیا موتور به دلیل این مشکل است. این فراخوان جدید سدانهای مدل ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲ را که در سال ۲۰۱۳ به دلیل همین مشکل فراخوان شدند، دربرمیگیرد. کیا به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا اعلام کرده است برخی از قطعات سیستم تعلیق زمانی که در معرض نمک جاده قرار میگیرند، دچار زنگزدگی و خردگی میشوند. بنابراین احتمال شکستگی این قطعات وجود دارد و این مساله خطر تصادف را افزایش میدهد. خبری دیگر مربوط به کیا اینکه این خودروساز ماه گذشته تولید خودرو کامپکت کی۳ را در کارخانه خود در مکزیک آغاز کرد. این خودروساز قصد دارد در سال جاری میلادی ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید کند.

به گزارش اخبار خودرو ،ویژگیهای خودروها در جهان همواره زیر ذره بین کارشناسان و متخصصان بوده است. توان، قدرت، سرعت و شکل و ظاهر از جمله مواردی هستند که افتخارات خودروسازان در جهان را رقم میزنند. در این میان شکل و ظاهر از اهمیت بیشتری برخوردار است چراکه مشتریان عام و خاص در اولین نگاه با آن ارتباط بیشتری برقرار میکنند. هرچند سلیقه در این میان حرف اول و آخر را میزند اما از نگاه کارشناسی میتوان به ظرافت ظاهری، خشونت بصری و چشمنوازی فضای داخلی یک خودرو نمره داد.

در این مطلب به بررسی ۱۰ خودروی زشت جهان از نگاه کارشناسان این حوزه در سال ۲۰۱۶ میپردازد و به ظاهر خودروها نمره میدهد.

۱- جیپ چروکی

جیپ جروکی یکی از بحث برانگیزترین خودروهای این فهرست است. این خودرو در برابر نسلهای گذشته تغییرات زیادی کرده تا بر جذابیتهایش بیفزاید، اما به اعتقاد کارشناسان، تعریف و معنای زیبایی در این خودرو به چالش کشیده شده است و بحثهای زیادی بر سر آن وجود دارد.

۲- پونتیاک آزتک

براساس یک نظرسنجی مردمی در سال ۲۰۰۸ به عنوان یکی از ۱۰۰ خودروی زشت جهان انتخاب شد. تولید این خودرودر سال ۲۰۰۱ آغاز پس از سال ۲۰۰۵ متوقف شد.

۳- یاریس ورسو

این مدل ممکن است طرفداران زیادی داشته باشد، اما نمیتوان انکار کرد که این خودروی کوچک چیزی بین سوپرمینی، ون و مدلهای کراس است. چالش اساسی در این بیهویتی است. هرچند این خودرو مفید است اما جذاب، نه!

۴- فیات مولتی پلا

یکی دیگر از آن خودروهای تابع و عملکردی. میتواند ۶ نفر را در ۲ ردیف حمل کند. یک خودروی بسیار کاربردی محسوب میشود. اثری از رنگ روغن یا درخشش در آن دیده نمی شود و نمای جلویی آن بسیار قدیمی و بیش از حد پهن و کشیده است.

۵- سوبارو ایمپرزا

“سوبارو” در یک اتفاق جالب یک ۴ موتور تخت سنتی را با یک بدن کاربردی در خودرویی به نام “ایمپرزا” ترکیب و از آن در سال ۲۰۰۰ رونمای کرد.متاسفانه این خودروسازاصل ترکیب احساس و سبک ظاهری را در ساخت این خودرو فراموش کرد. حتی این خودرو ساز با ترکیب حالتهای اسپورت نیز نتوانست نظر خوش سلیقهها را به خود جلب کند.

۶- پیسمن مینی

یک خودروی ۳ در از محصولات “کانتریمن مینی” به شمار میآید که به عنوان یک جایگزین برای برای”رنج روور اووک” ساخته شده است. این خودرو هم از زیباییهای ظاهری بهرهای نبرده و به همین علت آن را در لیست زشتترینهای ۲۰۱۶ میبینیم.

۷- فورد اسکورپیو

جرمی کلارکسون مجری جنجالی برنامه “تاپ گیر” یک بار این خودرو یک قورباغه دهن بزرگ نامید. شاید طراحان فورد در ذهن خود بیشتر به ساخت کشتیهای کروز بزرگ فکر میکردند.

۸- سانگ یانگ رودیوس

نمای ظاهری این خودرو از قسمت چراغ های جلو بسیار زشت است. نمای چراغهای عقب به نسبت سادهتر ساخته شده است. این مسئله که این خودرو چگونه در مرحله برنامهریزی طراحی شده بیشتر شبیه رمز و راز می ماند.

۹- بی ام و x6

“بی ام و x6 ” مثال کامل و واضح این مسئله است که چرا نمیتوان یک SUV و کوپه را با هم ادغام کرد.

۱۰- سوبارو تریبکا

برای اولین بار سوبارو در ساخت یک SUV کاملا موفق عمل نکرد. “تریبکا”ی تولید شده در سال ۲۰۰۵ در سال ۲۰۰۸ با یک فیسلیفت جدید در قالب یک خودرو ۵ و ۷ صندلی ارائه شد.

منبع:عصر ایران

مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران شاخص آلودگی هوای پایتخت را ۱۰۱ و در وضعیت ناسالم برای گروههای حساس اعلام کرد.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر، معاون پایش و نظارت اداره کل محیط زیست استان تهران گفت: وضعیت کیفی هوای تهران در ۲۴ ساعت گذشته منتهی به ساعت ١١ مورخ ٩۵/۰۳/۳۰ در وضعیت ناسالم برای گروههای حساس بوده است.

محمد رستگاری افزود: در این بازه زمانی وضعیت آلاینده منواکسیدکربن پاک (۳۵)، ازن سالم (۶۵)، دی اکسید نیتروژن سالم (۷۶)، دی اکسید گوگرد پاک (۱۸)، ذرات معلق با قطر کمتر از ١٠ میکرون سالم (۸۰) و ذرات معلق با قطر کمتر از ۲/۵ میکرون ناسالم برای گروههای حساس (۱۰۱) بوده است.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،سرهنگ حمید معین زاده ظهر یکشنبه در جمع خبرنگاران ۲۵ درصد تصادفات دو ماه اخیر در استان کرمان را مربوط به موتورسیکلت سواران دانست و گفت: بیشترین تصادفات موتورسیکلت سواران در ساعات ۱۰ الی ۱۶ به وقوع پیوسته است.

وی سن ۷۰ درصد کشته های موتورسیکلت سوار را کمتر از ۴۰ سال عنوان کرد و افزود: ۸۵ درصد کشته های گفته شده در اثر ضربه به سر و شکستگی استخوان جمجمه جان باخته اند.

معین زاده با اشاره تاثیر استفاده از کلاه ایمنی در کاهش تلفات گفت: تنها ۱۰ درصد از موتورسیکلت سواران از کلاه ایمنی استفاده می کنند.

وی افزود: برابر ماده ۲۰ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی حرکت در پیاده رو یا در جهت مخالف مسیر مجاز، ایجاد عمدی صدای ناهنجار، حمل بار غیر متعارف، حرکت نمایشی مارپیچ، تک چرخ، حمل یدک، تردد در خطوط ویژه اتوبوسرانی با موتورسیکلت، تخلف محسوب می شود و ماموران راهنمایی ورانندگی موظفند ضمن صدور قبض جریمه نسبت به توقیف موتورسیکلت حداکثر به مدت یک هفته و در صورت تکرار تا یک ماه اقدام کنند.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کرمان بیان داشت: امید است راکبان موتورسیکلت با رعایت بیشتر قوانین و مقررات در کاهش تصادفات نقش خود را ایفا کنند.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،علیرضا قاری قرآن اظهار داشت: در پروژه مترو با توجه به بضاعتی که شهرداری قم دارد، اولویت اول را فاز نخست خط A از قلعه کامکار تا میدان مطهری قرار دادیم تا این مسیر را تکمیل کرده و در اختیار مردم قرار دهیم و پس از آن بر مسیرهای اولویتدار دیگر تمرکز کنیم.

وی با بیان اینکه تونل به صورت کامل حفر شده و عزم جدی جهت احداث ایستگاهها داریم، افزود: کار ساخت ایستگاه شهید مطهری شروع شده و یک زمانبندی هشت ماهه برای آن در نظر گرفتیم که عزم محکمی برای پیگیری آن وجود دارد و تا یکی دو ماه آینده ایستگاههای دیگر به پیمانکاران ابلاغ خواهد شد.

معاون شهردار قم با اشاره به زمانبر بودن و هزینهبر بودن احداث ایستگاههای مترو، گفت: ما در این مسیر ۶ ایستگاه داریم که برای راهاندازی فاز اول باید همه این ایستگاهها را در حد اسکلت احداث کنیم. در این ۶ ایستگاه، دو یا سه ایستگاه را صددرصد تا مرحله نازککاری تکمیل خواهیم کرد و بقیه هم به تدریج وارد مدار خواهد شد تا بتوانیم در این محدوده، زمان بخریم.

وی مرحله دیگر راهاندازی فاز یک خط A متروی قم را تأمین واگنها دانست و ابراز کرد: برای خرید واگنها هم توافقات خوبی انجام شده که در فاصله دو سال تستهایش انجام شده و به مدار خواهد رسید.

قاری قرآن با اشاره به تلاش شهرداری برای پوشش ریلی شمال شهر با خط مترو در قالب یک برنامه متراکم، افزود: در افق انتهای سال ۹۶ فاز نخست آماده بهرهبرداری خواهد شد و در ادامه مسیر هم فاز دوم خط A و خط B را در دستور کار داریم.

وی با اشاره به تصمیم وزارت راه و شهرسازی مبنی بر احیای ایستگاه قطار داخل شهر قم، گفت: قرار است خط A مترو از طریق ایستگاه A۱۲ و با هزینه وزارت راه و شهرسازی به این ایستگاه متصل شود.

تعریف ۷۱۹ پروژه عمرانی در بودجه سال جاری شهرداری قم

مدیرکل نظارت بر امور عمرانی و ساختمانی شهرداری قم گفت: در بودجه سال جاری شهرداری قم ۷۱۹ کد پروژه عمرانی تعریف شده است.

عباس حلوائی زاده با اشاره به وظایف شهرداری در امور مدیریت شهری اظهار کرد: در شهرداری بالغ بر ۳۰۰ نوع وظیفه سازمانی وجود دارد و با توجه به عدم وجود مدیریت واحد شهری در اجرای این وظایف مشکلاتی بین ادارات رخ میدهد.

وی تداخل برخی وظایف سازمانی شهرداری با عملکرد ادارات را مورد توجه قرار داد و افزود: به عنوان مثال در بخش تأمین آسفالت معابر زمانی که بدون هماهنگی اقدامات ادارات صورت میگیرد عدم رضایتمندی مردم به دنبال خواهد داشت.

مدیرکل نظارت بر امور عمرانی و ساختمانی شهرداری قم در ادامه سخنان خود کاهش پروانههای ساختمانی در سه سال اخیر را یادآور شد و گفت: با این وجود مدیریت شهری سعی داشته تأمین منابع مالی از روشهای دیگر صورت گیرد و با ایجاد درآمد پایدار فعالیتهای شهری با قوت پیش رود.

وی با اشاره به بودجه سالیانه شهرداری و رشد قابل توجه آن تصریح کرد: بودجه امسال شهرداری از محل منابع داخلی هزار و ۳۳۸ میلیارد تومان است که ۲۹۴ میلیارد تومان جاری و بیش از هزار میلیارد تومان آن هم عمرانی است.

حلوائی زاده با اشاره به جزئیات بودجه امسال شهرداری قم خاطرنشان کرد: با توجه به میزان بودجه امسال، در این راستا برنامه ریزی برای تعریف و تکمیل پروژهها در ۷۱۹ کد پروژه صورت گرفته است.

وی تصریح کرد: سعی داریم تمام امکانات و نیازمندیهای پروژهها از تولیدات داخلی تأمین شود و عمدتاً در تمام پروژهها این امر صورت میگیرد.

به گزارش اخبار خودرو ،در این گزارش فهرستی از قیمتهای انواع موتورسیکلت موجود در بازار را در جداول زیر گردآوری کرده است.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از تسنیم ،حجتالاسلام غلامحسین محسنیاژهای در ادامه نشست خبری خود به مناسب هفته قوه قضائیه به موضوع حقوق عامه اشاره کرد و گفت: ما مجاز نیستیم دست روی دست بگذاریم تا فحشا و ابتذال در جامعه رواج یابد زیرا قوه قضائیه نیز مانند سایر قوا به قانون اساسی متعهد است.

وی اضافه کرد: قانون اساسی، نظام، دولت، قوه قضائیه و آحاد مردم را موظف کرده در جهت رشد فضایل اخلاقی مبارزه کنند. در همین راستا از جمله اولویتهایی که در سال ۹۴ پیگیری شد و در سال ۹۵ نیز ادامه مییابد مسئله احیای حقوق عامه است و چنانچه سایر دستگاهها نیز به وظیفه خود عمل کنند ما در این زمینه نتیجه مطلوب میگیریم و به هر دلیلی دستگاهها نتوانستند یا نخواستند به وظیفهشان عمل کنند، مدعیالعموم موظف است با کسانی که فساد و فحشا میکنند برخورد کرده و در این راستا از شماتت افراد و دروغگوییهای مدعیان مدافع حقوق بشر هراسی نداریم.

وی در ادامه از جمله مصادیق دفاع از حقوق شهروندی و حقوق عامه را تشکیل دیوان عدالت اداری خواند و گفت: دیوان عدالت اداری برای دفاع از مردم در حکومت تاسیس شده است و اگر کسانی نسبت به مأموران دولت و آئیننامهها شکایتی داشته باشند، دیوان عدالت اداری رسیدگی میکند و اگر خلافی وجود داشته باشد، دیوان جلوی آن را میگیرد.

اژهای در ادامه به انعقاد قراردادها بین دستگاههای مختلف با مردم اشاره کرد و گفت: در قراردادهایی که بعضا بسته میشود ممکن است فرد یا افرادی در جامعه متضرر شوند که در این خصوص نیز بازرسی کل کشور یا در برخی موارد دادستانها وارد میشوند و نمیگذارند قراردادهایی به ضرر مردم یا منافع کشور انعقاد یابد.

وی ادامه داد: به عنوان مثال افراد با شرکتهای خودروساز قرارداد میبندند تا ظرف فلان مدت خودرو تحویل بگیرند؛ گاهی وقتها خودروها در همان زمان مشخص شده تحویل نمیشود و اگر هم تحویل شود مشخصات قرارداد رعایت نمیشود. در اینگونه موارد اگر دستگاهی از افراد و مردم حمایت نکند شاید تک تک آنها نتوانند تظلمخواهی کنند بنابراین سازمان بازرسی کل کشور مسئول شده در اینگونه موارد دقت بیشتری کند و ببیند قراردادهایی که شرکتهای خودروساز با مردم، خارج کشور و حتی با دستگاههای دیگر امضا میکنند طبق قوانین است یا خیر.

به گزارش اخبار خودرو ،آنچه در زیر میآید قیمت انواع لاستیک خارجی خودرو پژو، رانا و روآ سطح بازار تهران است؛

به گزارش اخبار خودرو به نقل از خبر آنلاین ،برد پیت ستاره ۵۲ ساله سینما پرچم آغاز هشتاد و چهارمین دوره مسابقات اتومبیلرانی لمان را در دست گرفت.

این مسابقات از سال ۱۹۲۳ در هر سال در فرانسه برگزار میشود و به نوعی قدیمیترین مسابقات استقامتی اتومبیلرانی در جهان است.

پاتریک دمپسی بازیگر آمریکایی که سال گذشته در لمان شرکت داشت امسال هم به عنوان سفیر به این مسابقات آمده بود. تیم دمپسی سال گذشته در جایگاه دوم از خط پایان عبور کرد.

البته پیت و دمپسی تنها بازیگران سرشناس حاضر در این رویداد نبودند. جکی چان ستاره چینی فیلمهای اکشن هم که به عنوان یکی از مالکان تیم «BAXI DC» به فرانسه آمده بود به برد پیت پیوست.

کیانو ریوس نیز به دعوت شرکت فرانسوی میشلین سهشنبه هفته گذشته از سوئیس به فرانسه آمد، تا به همراه جیسون استاتهام در معرفی یک محصول تازه شرکت کنند.

به گزارش اخبار خودرو ، مرسدس بنز نسخه هیبریدی S500 E را برای سال ۲۰۱۷ با قابلیت شارژ القایی روانه بازار میکند تا این خودرو را قادر سازد بدون اتصال به منبع تغذیه باتری های خود را شارژ کند.

مرسدس بنز S500 هیبریدی با قابلیت شارژ وایرلس

فناوری به کار رفته در باتری های این اتومبیل هیبریدی مشابه همان روشی است که برای شارژ وایرلس گوشی های هوشمند استفاده میشود. اساس شارژ القایی بر مبنای دو سیم پیچ میباشد که یکی در خودرو و دیگری در صفحه ای که برای شارژ کردن در نظر گرفته شده قرار دارد. این صفحه میتواند به صورت محافظت شده در زیر زمین، به عنوان مثال در کف گاراژ نصب شود. با قرار گرفتن خودرو بر روی این صفحه میدان الکترومغناطیسی تشکیل شده و موجب انتقال انرژی الکتریکی خواهد شد.

هنگامی که خودرو در نزدیکی صفحه قرار بگیرد پیامی در داخل خودرو نمایش داده شده و شارژ توسط یک منبع ۳٫۶ کیلو وات ساعتی به طور خودکار آغاز میشود. مرسدس میگوید این سیستم جدید ۹۰ درصد بازدهی دارد و زمان شارژ در مقایسه به روش های مرسوم فقط اندکی افزایش خواهد یافت.

۵۰۰E 2017 نسخه به روز شده S500 هیبریدی فعلی است و از یک موتور بنزینی توربو در کنار توان التکریکی بهره میبرد. مدل جدید نیز همانند نمونه فعلی با استفاده نیروی الکتریکی به تنهایی قادر است مسافتی در حدود ۲۰ مایل را طی کند.

منبع : autocar

به گزارش اخبار خودرو ، حاصل برخورد بین دستگاه کپی و ماشین زمان یک مدل مفهومی اعجاب انگیز از رولز رویس با کد ۱۰۳EX شده است که آنچه را ممکن است این شرکت در صد سال آینده تولید کند به نمایش گذاشته است.

کانسپت ویژه رولزرویس برای صد سال آینده

همانطور که بی ام و با معرفی مدل مفهومی نکست ۱۰۰ یکصدمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت اکنون برای رولزرویس (رولزرویس متعلق به گروه خودروسازی بی ام و میباشد) نیز چنین برنامه ای را در نظر گرفته و با این طرح نقشه راه برند لوکس رولزرویس در یک قرن پیش رو را مشخص نموده است.

کانسپت ویژه رولزرویس برای صد سال آینده

این خودرو یک کوپه تمام الکتریکی با بدنه فیبرکربنی است که بدون راننده و بر روی چرخ هایی با رینگ ۲۸ اینچی حرکت میکند؛ که این رینگ ها از مونتاژ ۶۵ قطعه مجزای آلومینیومی ساخته شده اند. شما در این اتومبیل احتیاجی به استخدام راننده و امثال آن ندارید. بلکه خود رولزرویس شخصا راننده شما خواهد بود و این کار از طریق سیستم که به «النور» شهرت یافته صورت میگیرد.

کانسپت ویژه رولزرویس برای صد سال آینده

النور بر اساس هوش مصنوعی پیشرفته خود تابع راننده بود و خودرو را برای مالکش آماده میکند. دستورات از طریق فرامین صوتی انتقال پیدا میکند و پاسخ های خودرو نیز صوتی خواهند بود؛ علاوه بر اینکه کلیه اطلاعات مربوط به حرکت و پیرامون خودرو در صفحه نمایش OLED داخل آن قابل دسترسی میباشد.

کانسپت ویژه رولزرویس برای صد سال آینده

تورستن مولر مدیر عامل رولزرویس در این باره گفته است : « این اتومبیل نسخه نکست ۱۰۰ رولزرویس میباشد که چشم اندازی از آینده روشن این برند را به تصویر میکشد. ما به طرز جسورانه ای تخیل را با فناوری و طراحی ادغام کرده ایم تا نفیس ترین اتومبیل ممکن را برای مشتری هایمان در آینده تولید کنیم. »

کانسپت ویژه رولزرویس برای صد سال آینده

هنگامی که در مقابل خودرو ایستاده اید « روح اکستازی » (نام مجسمه نصب شده در جلوی خودرو) شما را مجذوب خویش میکند و درخشش بدنه تا روی کابین تمام شیشه ای امتداد می یابد. این سقف پانورامایی محیطی کاملا متفاوت از آنچه تصور میکنید برای شما رقم میزند.

زمانی که سقف خودرو به باشکوه ترین شکل ممکن باز میشود شما با کابینی روبرو میشوید که بیشتر شبیه یک دفتر کار لوکس است تا کابین خودرو. مبلمانی نرم و سفید که با رنگ فرش های کف خودرو هماهنگ شده و صفحه نمایش شفاف و بزرگ در جلوی آن.

کانسپت ویژه رولزرویس برای صد سال آینده

این تمام چیزی است که ما تا بحال درباره کانسپت خارق العاده رولزرویس فهمیده ایم. هنوز اطلاعاتی درباره نحوه تولید قدرت، فناوری ساخت و توسعه آن منتشر نشده اما آنچه مشخص است، این است که این اتومبیل راهی را نشان میدهد که رولزرویس قصد پیمودن آن در آینده را دارد تا اطمینان حاصل کند خودروهایش همچنان بهترین و منحصر به فردترین باقی خواهند ماند.

منبع : carmagazine

به گزارش اخبار خودرو ،مدیرعامل کرمان موتور از آغاز تولید نمونه های اولیه ایکس۶۰ با گیربکس سی.وی.تی در این شرکت خودروسازی خبر داد.

محمدرضا میرعلینقی، با اعلام این خبر گفت: با تولید موفقیت آمیز نمونه های اولیه ایکس۶۰ اتومات در کرمان موتور و آماده سازی خطوط برای تولید انبوه این خودرو شاسی بلند، همزمان با عید سعید فطر شاهد فروش اولیه ایکس۶۰ با گیربکس CVT خواهیم بود.

به گفته وی، در این خودرو به دلیل ساختار متفاوت گیربکس های سی.وی.تی، حرکت و شتاب گیری خودرو به صورت پیوسته انجام میشود.

مدیرعامل کرمان موتور اعلام قیمت این خودرو را به زمان فروش اولیه آن موکول و اظهار امیدواری کرد که ایکس۶۰ اتوماتیک با یک قیمت گذاری مناسب به بازار داخلی عرضه شود.

وی در ادامه مهم ترین مزیت خودروهای چینی را قیمت مناسب، طراحی به روز و کیفیت قابل قبول دانست و افزود: طی سالیان گذشته خودروسازان چینی سرمایه گذاری های قابل توجه ای در ایران کرده اند و در حال حاضر در سایر بازارهای دنیا مانند روسیه، آمریکای جنوبی و خود چین نیز که محصولات اروپایی و ژاپنی با قیمت مناسب وجود دارند، در حال فعالیت هستند.

مهندس میرعلینقی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به قوانین کشور باید در نظر داشت که شاید ارزان ترین محصولات اروپایی و ژاپنی فاصله قیمتی زیادی با محصولات چینی تولیدی در داخل کشور خواهند داشت و سیاست مجموعه کرمان موتور نیز افزایش کیفیت محصولات تولیدی خود و همچنین گسترش و ارتقاء شبکه خدمات پس از فروش به این محصولات در راستای افزایش رضایت مندی مشتریان خواهد بود.

منبع:ایران جیب

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،سید جعفر تشکری هاشمی در خصوص سرانجام نوسازی مینی بوس های فرسوده پایتخت گفت: برای نوسازی مینی بوس های فرسوده پایتخت پیشنهاد کرده ایم که این مینی بوس ها با تاکسی جابجا شوند. این پیشنهاد را به شورای عالی ترافیک و وزارت کشور نیز ارائه کرده ایم که به سهمیه تاکسی های شهر تهران بیفزاید که این جایگزینی هم سبب می شود فعالیت غیر قانونی خودروهای شخصی در ناوگان تاکسی رانی کاهش پیدا کند و هم مینی بوس های فرسوده از رده خارج و تاکسی نو جایگزین شود.

وی ادامه داد: در این طرح شهرداری ۲۰ میلیون کمک بلاعوض خود را خواهد کرد و ۱۰ میلیون نیز گواهی اسقاط مینی بوس ها است که معادل یک تاکسی صفر کیلومتر می شود. امیدواریم با تائید وزارت کشور روند تعویض مینی بوس با تاکسی صفر به سرانجام برسد زیرا این مینی بوس ها به شدت در آلودگی هوای پایتخت تاثیرگذارند.

معاون شهردار تهران در رابطه با محدودیت های ایجاد شده برای تردد مینی بوس های فرسوده گفت: نمی توانیم سلامت و جان شهروندان را فدای نوسازی خودروهای فرسوده کنیم. نمی شود گفت سرطان نگیرید، بیمار نشوید تا مینی بوس های فرسوده را نوسازی کنیم. این محدودیت های به زودی با موافقت وزارت کشور با پیشنهاد شهرداری برطرف می شود.

تشکری هاشمی در پاسخ به این پرسش که چرا با وجود در اولویت بودن توسعه حمل و نقل عمومی عقب ماندگی هایی در این حوزه مشاهد می شود، گفت: شهرداری با مشکلات بسیار مواجه است که اختیارات کامل برای حل و تصمیم گیری در خصوص این مشکلات را ندارد. نهادهای متعددی در حمل و نقل مسئولیت دارند. اما شهرداری اراده اش توسعه حمل و نقل عمومی است. شاهد این حرف وجود ۲۰۰ جبهه کاری در حوزه مترو است اما باید یک همگرایی برای حل مشکلات و بحران های ترافیکی میان نهادهای تصمیم گیر به وجود آید.

وی افزود: در این سالها دیدگاه ها در حال نزدیک شدن است. ما در موضوع طرح LEZ نتیجه این همگرایی را می بینیم که برخلاف آنکه در ابتدا بسیاری با آن مخالفت کردند اما در حال حاضر موافقین طرح بیشتر شده اند. به نظر می آید برای آنکه فعالیت ها در حوزه حمل و نقل بیشتر به ثمر برسد، نیاز به یک مدیریت یکپارچه شهری هستیم تا اختیارات مسئولین محلی برای تصمیم گیری ها افزایش پیدا کند.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،تابستان تا چند روز دیگر آغاز میشود و مطابق با روال هر ساله، سفرهای مردم و خانوادهها به اوج میرسد. اگر شرایط عادی بازار بود، این هفتهها را باید پر رونقترین روزهای بازار خودرو میدانستیم اما اکنون چند سالی است که دیگر این وضعیت تغییر پیدا کرده و رکود حاکم بر کل اقتصاد ایران، بازار خودرو را هم بینصیب نگذاشته است. به همین دلیل چه سفرهای نوروزی آغاز شود و چه سفرهای تابستانی، فرقی به حال بازار خودرو نمیکند و لجبازیاش آنقدر زیاد است که به این راحتیها قصد ندارد رونق را برگرداند.

اکنون، روزهای زیادی است که بازار خودرو رکود را تجربه میکند و حتی برخی طرحهای جذاب خودروسازان برای ترغیب مشتریان به خرید خودرو نیز نتوانسته طلسم بازار خود را بشکند. به همین دلیل، هر اقدامی که خودروسازان انجام میدهند، با سدی در مقابلشان مواجه میشود که مصرفکنندگان ساختهاند، این بار گویا دیگر کمپین نانوشتهای برای نخریدن خودرو شکل گرفته است.

همین چند هفته پیش بود که شورای رقابت به عنوان مرجع قیمتگذاری خودروها، براساس اسناد مثبتهای که از خودروسازان دریافت کرده بود، به تجدیدنظر در قیمت برخی از مدلهای خودرو پرداخت و اجازه داد که برخی از خودروها، افزایش قیمت را تجربه کنند. به همین دلیل بود که قیمتها از سوی خودروسازان در نمایندگیها مجدد افزایش یافت.

البته در روزهای اولی که خودروسازان مجوز افزایش قیمت را گرفته بودند، مطابق با دفعات گذشته، اقدام فوری برای افزایش قیمت نکردند، بلکه چند روزی را صبر کردند تا بلکه به بهانه گرانی، برخی ترغیب شوند تا از شرایط موجود استفاده کرده و خودرو بخرند تا پس از گرانی، متضرر نشوند، اما این نقشه خودروسازان نیز عملی نشد و فروشها چندان رونق نگرفت.

در این میان، خودروسازان بالاخره دست به افزایش قیمت زدند و قیمتها را بالا بردند، البته زمزمه گرانی در همان دورانی که مصوبه شورای رقابت برای گرانی خودرو صادر شده بود، برای برخی خودروها حاشیه بازار بوجود آورد، ولی هنوز خودروسازان اقدام به افزایش قیمت نکرده بودند، این حاشیه هر چند اندک، برای خودروها بوجود آمد اما این هم چندان دوامی نیاورد و رکود، نسخه آن را هم پیچید. حال قیمتها در بازار بالا رفته اما خریداری نیست.

یک فعال بازار خودرو میگوید: قیمت بازاری برخی از مدلهای مختلف خودرو، باز هم به پایین تر از کارخانه برگشته و مردم ترجیح میدهند برخی از خودروها را مستقیم از بازار بخرند تا اینکه مدتها با مشکلات فراوان، مسیر از خانه تا نمایندگی را بارها و بارها طی کنند.

وی میافزاید: تنها این تندر ۹۰ است که همچنان حاشیه قیمتی دارد و مردم با مشکلات زیادی در خرید آن مواجه هستند. گویا سیاست خودروسازان این است که عرضه را در این خودروها کم کرده و یا روشهایی را به کار بگیرند که بازار تندر ۹۰ را خود در اختیار داشته باشند. به همین دلیل، خودروسازان عرضه را کم کرده اند و همین امر هم، حاشیه قیمتی بهوجود آورده است.

به گفته این فعال بازار خودرو، اکنون حاشیه قیمتی تندر ۹۰ از یک میلیون تومان تا ۲.۵ میلیون تومان هم کشیده میشود و این فضایی را در بازار فراهم کرده که بیشتر خرید و فروش دلالان بر روی این خودرو باشد که دولت باید با نظارت خود، برای این موضوع فکری بکند.

قیمت انواع خودروها در بازار و نمایندگی

به گزارش اخبار خودرو به نقل از اقتصاد نیوز ،بازار خودرو پایتخت با توجه به افزایش عرضه انواع محصولات از سوی خودروسازان و بالا رفتن تنوع تولید از یک سو و همچنین افزایش بازیگران این صنعت از سوی دیگر به سمت منطقی شدن قیمتها پیش رفته بهطوریکه دیگر نمیتوان این بازار را انحصاری نامید.

بر اساس این گزارش، از سال ۹۲ با روی کار آمدن دولت یازدهم و در پیش گرفتن مسیر عقلانیت در روابط خارجی، بهبود تعامل با دنیا و اجرایی شدن برجام، بازار خودرو با مهمانان جدیدی از انواع خودروهای روز دنیا مواجه شده تا در رنج قیمتی ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومانی، تنوع عرضه انواع خودروهای ساخت داخل و وارداتی، به بالاترین سطح خود طی چند سال گذشته برسد و مشتریان این بازار بتوانند خودروهای دارای اصالت را خریداری کنند.

این گزارش حاکی از آن است که رقابت شکل گرفته در بازار خودروهای ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومانی منجر به حضور برندهای معتبر اروپایی و آسیایی شده به طوری که جنگ قیمتی در میان آنان شکل گرفته و مشتریان این بازار میتوانند، خودرو مورد نیاز خود را با قیمت مناسب و خدمات پس از فروش قابل قبول خریداری کنند.

بر اساس این گزارش در رنج قیمتی زیر ۵۰ میلیون تومانی که بیشتر خودروهای داخلی عرضه می شود نیز بین دو شرکت بزرگ خودروساز کشور و برخی سازندگان خودروهای چینی رقابت قیمتی شکل گرفته و خودروسازان در پی آنند تا با ارائه انواع تخفیفها، تسهیلات با نرخ سود کم، اقساط بلند مدت و سایر روشها مشتریان را مجاب به خرید خودرو کنند.

این روش ها سبب شده تا قیمت انواع خودروهای داخلی در ابتدای فروردین نسبت به انتهای خرداد با کاهشی منطقی مواجه شده و بازار خودرو روزهای آرامی را پشت سر گذاشته و نقش واسطه گری در این بازار به کمترین حد خود برسد.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،سرهنگ جعفر محمد نژاد افزود:محور هراز از ساعت ۲۰ شب تا پنج صبح از ۲۹ خردادماه تا ۱۴ تیرماه، همه روزه به غیر از روزهای پایانی هفته تعطیل و مسدود است.

وی انجام عملیات راهسازی را دلیل مسدود کردن جاده هراز بیان کرد و گفت: این محور برای انجام عملیات راهسازی حدفاصل شنگول ده تا گزنک هر شب از ساعت ۲۰ تا پنج صبح مسدود می شود.

جاده هراز از محورهای شریانی و حیاتی مازندران محسوب می شود که ۱۲۰ کیلومتر طول دارد.